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轮式自行火炮总体技术简介,目录书摘

2019-11-13 15:40 来源:京东 作者:京东
自行火炮
轮式自行火炮总体技术
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内容简介:    《轮式自行火炮总体技术》比较全面地介绍了轮式自行火炮的概念、国内外研究状况、总体结构、主要总体性能以及轮式自行火炮总体设计技术方面的相关内容。方便学生了解轮式自行火炮武器系统总体结构和总体技术,提高解决轮式自行火炮总体设计方面实际问题的能力。<br>    《轮式自行火炮总体技术》可作为火炮相关专业高职高专学生教材,也可作为相关专业的本科生、研究生和教学科研和生产人员的参考用书。
目录:第1章 轮式自行火炮系统概述<br>1.1 概述<br>1.2 轮式自行火炮系统的概念和组成<br>1.2.1 轮式自行火炮的概念<br>1.2.2 轮式自行火炮的组成<br>1.2.3 轮式自行火炮的功能和分类<br>1.3 轮式自行火炮系统的国内外研制状况<br>1.3.1 轮式自行火炮系统国外研制状况<br>1.3.2 轮式自行火炮系统国内研制状况<br>1.4 轮式自行火炮系统的主要优点<br>1.4.1 机动性好<br>1.4.2 研制成本低<br>1.4.3 勤务性好<br>1.5 轮式自行火炮系统的作用和地位<br>1.6 轮式自行火炮系统发展趋势<br>1.6.1 武器系统的威力不断增加<br>1.6.2 进一步向多功能方向发展<br>1.6.3 加速各种配套车辆的发展,研制新的总体结构<br><br>第2章 轮式自行火炮系统总体<br>2.1 轮式自行火炮系统总体技术指标确定<br>2.1.1 火炮威力<br>2.1.2 火炮的机动性<br>2.1.3 火炮的寿命<br>2.1.4 快速反应和自主作战能力<br>2.1.5 战场生存和防护能力<br>2.1.6 勤务要求<br>2.1.7 经济性要求<br>2.1.8 其他指标<br>2.2 轮式自行火炮系统的组成<br>2.2.1 炮塔火力分系统<br>2.2.2 底盘分系统<br>2.2.3 火控分系统<br>2.2.4 辅助武器及其他<br>2.3 轮式自行火炮系统总体结构参数匹配和优化<br>2.3.1 后坐阻力与后坐长<br>2.3.2 炮口制退器效率<br>2.3.3 后坐阻力、后坐长与炮口制退器效率的匹配<br>2.3.4 车炮匹配问题<br>2.4 轮式自行火炮系统的质量分配与减重技术<br>2.4.1 轮式自行火炮系统质量分配<br>2.4.2 轮式自行火炮系统减重技术措施<br>2.5 轮式自行火炮系统总体结构<br>2.5.1 总体布局<br>2.5.2 总体轮廓尺寸确定<br>2.5.3 总体布置<br>2.5.4 上装部分的布置<br>2.5.5 底盘的布置<br>2.5.6 火控系统的布置<br><br>第3章 轮式自行火炮总体结构动力学仿真<br>3.1 概述<br>3.1.1 轮式自行火炮总体结构动力学仿真的目的<br>3.1.2 轮式自行火炮总体结构动力学仿真的一般步骤<br>3.2 轮式自行火炮系统总体结构动力学仿真常用方法<br>3.2.1 多刚体动力学方法<br>3.2.2 多柔体动力学方法<br>3.2.3 有限元法<br>3.2.4 利用ADAMS软件<br>3.3 轮式自行火炮系统总体结构动力学仿真模型的建立<br>3.3.1 基本假设<br>3.3.2 刚体和自由度确定<br>3.3.3 模型简化<br>3.3.4 坐标系建立和坐标转换<br>3.3.5 建立动力学方程组<br>3.3.6 载荷确定<br>3.3.7 动力学方程的建立<br>3.3.8 几种轮式自行火炮系统总体结构动力学仿真模型<br>3.4 轮式自行火炮系统总体结构动力学仿真模型参数的获取<br>3.4.1 模型物理参数获取<br>3.4.2 模型载荷参数获取<br>3.4.3 模型运动参数获取<br>3.4.4 模型验证参数获取<br>3.5 轮式自行火炮系统总体结构动力学仿真<br>3.5.1 动力学方程组求解<br>3.5.2 算例<br><br>第4章 炮塔火力分系统<br>4.1 火力子系统<br>4.1.1 发射系统<br>4.1.2 轮式自行火炮主用弹药<br>4.1.3 新型火炮和弹药的发展<br>4.2 炮塔子系统<br>4.2.1 炮塔设计的总体要求<br>4.2.2 炮塔的结构形式<br>4.2.3 炮塔造型设计<br>4.2.4 炮塔最小尺寸的确定<br>4.2.5 炮塔刚、强度分析计算<br>4.2.6 座圈结构及刚、强度分析计算<br>4.2.7 尾舱式弹药架结构和力学性能分析<br>4.2.8 炮塔密封和防护问题<br><br>第5章 底盘分系统<br>5.1 驱动方式选择<br>5.2 主要技术性能指标<br>5.3 芪盘<br>5.3.1 底盘的构成<br>5.3.2 底盘减重<br>5.4 发动机<br>5.4.1 发动机选型<br>5.4.2 发动机布置<br>5.4.3 冷却方式<br>5.4.4 冷却装置的布置<br>5.4.5 油箱布置<br>5.5 传动系统<br>5.5.1 传动系统组成<br>5.5.2 传动系统布置<br>5.5.3 变速器<br>5.5.4 离合器<br>5.5.5 分动器<br>5.6 制动系统<br>5.6.1 制动方式选择<br>5.6.2 制动系统组成<br>5.6.3 制动系统操纵<br>5.7 转向系统<br>5.7.1 转向系组成<br>5.7.2 转向系性能<br>5.7.3 转向系选型<br>5.8 操纵系统<br>5.8.1 操纵系统的分类<br>5.8.2 操纵系统组成<br>5.9 车桥和悬挂系统<br>5.9.1 车桥<br>5.9.2 悬挂系统<br>5.10 胎<br>5.10.1 轮胎型号规格<br><br>第6章 火控分系统<br>6.1 火控系统的发展概况<br>6.2 火控系统基本概念、任务和性能指标<br>6.2.1 火控系统基本概念<br>6.2.2 火控系统任务<br>6.2.3 火控系统性能指标<br>6.3 火控系统的组成与功能<br>6.3.1 目标搜索分系统<br>6.3.2 目标跟踪分系统<br>6.3.3 火控计算分系统<br>……<br>第7章 辅助武器及其他<br>第8章 两栖型轮式自行火炮系统水上性能<br>第9章 轮式自行火炮系统人-机-环境工程<br>第10章 轮式自行火炮系统的防护问题<br>第11章 轮式自行火炮综合电子信息系统<br>第12章 轮式自行火炮系统的研制成本分析<br>第13章 世界轮式自行火炮系统赏析<br>参考文献<br>后记
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