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行车安全的常识

2017-11-02 10:21 来源:网络 作者:网络
行车安全的常识

(一)高速公路的安全行车
高速公路上的交通事故发生率是非常高的,主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意:
1、进高速前仔细检查
必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置,保障齐全有效。
2、遵守速度、保持车距的规定
同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距,正常情况下,当时速100公里时,行车间距应在100米以上;时速70公里时,行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。
3、前方情况早做准备
在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下,遇有这些情况时,应当避让并减速行驶,变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后,再驶入需要进入的车道。
4、遇到故障规范停车
在行驶中,车辆因故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上,绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时,应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速,并开启左转向灯,进入行车道时,不准妨碍其他车辆的正常行驶。
机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时,驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯,并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并立即报告交通警察,转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。
(二)雨天行车注意事项
雨天行车时,驾驶员的视线受阻,视距较近,行车更要提高警惕,注意安全。
第一:保持良好视野
雨天行车,除了要及时打开雨刮器,还应开启近光灯和防雾气。如果前风挡玻璃有霜气,需要冷风吹向前风挡玻璃;如果后分挡玻璃有霜期,则要打开后风挡玻璃加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
第二:防止车轮侧滑
防止车轮侧滑,需双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当换踩刹车,以防轮胎暴死而造成车辆侧滑:如果是前轮侧滑,应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损已低于3至4毫米,应及时更换。
第三:低俗挡缓慢行驶
有经验的驾驶员都知道,无论道路的宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用2或3挡、时速不要超过30千米40千米。随时做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时,尽量提前100米左右减速、轻点刹车。
第四:防止涉水陷车
涉水时,水深不能超过排气管的高度,如果超过了,应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半只轮胎,可以挂一挡,稳住油门,低速直行。
第五:防止发生水滑
雨天车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”,当它达到一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽,这时候刹车形同虚设,如同在冰面上行驶一样。因此,这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打方向盘。雨天开车还要放慢车速,不要随意超车和变更车道,行驶至积水路段时,更要防止车辆出现“打水漂”现象。雨天行车安全尤为重要,不要因为一时的疏忽酿成大祸!
(三)雾天行车注意事项
雾中行驶要当心,确保安全是根本。秋季多雾,能见度下降,影响驾驶员的观察和判断,很容易发生交通事故。因此在开车遇到雾天时,一定要与前车保持足够的车距,不能跟的太近,更加不要在视线不清晰的状况下随意超车!需要强调的是在浓雾天气时,一定要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,这样可以利用灯光来提高能见度。如果能见度小于10米,就尽量不要开车外出了。安全始终是要摆在第一位的。具体在雾天行车还要和当时的情况相结合,最近因为天气的原因,浓雾有可能只发生在某个地段或者突然发生,让新手感到措手不及,这个时候就要尽量保持高度注意力,或者干脆把车停靠在路边和安全的地方,等雾散去后再前行。
1、控制车速。当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。
2、停车靠边。如果雾太大,可以将车靠边停放,同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。另在车内一定要携带三角警示牌。
3、使用雾灯。雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。
4、勤用喇叭。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
5、保持车距。在雾中行车,要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。遭遇雾天,驾车时如果发现后车与你离得太近,可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,用来提醒后车应注意保持适当车距。总之,雾天驾驶一定要减速慢行,集中注意力,正确的运用灯光和喇叭,确保行车安全。
(四)冰、雪路面行车注意事项
进入秋、冬季节,由于气温较低,易造成发动机润滑油流动性能减弱、各传动几件性能变差等现象,在冰、学路面驾驶车辆时应足以以下几点:
1、结冰路面行车安全注意事项;
①在未装防滑链的情况下起步,要保持发动机低速运转,慢抬离合器踏板,如出现起步卡困难,可在驱动轮下铺垫沙土;
②在结冰路面上行驶,必须根据道路情况,选择适当档位,在及光滑的结冰路面上行车,应用低速档缓慢通行,如需在光滑的冰路面提高车速,应逐渐加速;
③遇弯道、桥面等处时,应视情况提早换入低速档,谨慎行事,不得冲破或滑行,避免紧急制动,转弯时,车速要慢,并适当增加转弯半径,切不可急打转向盘。
2、积雪路面行车注意事项
①积雪覆盖路面,道路的真实情况不易分辨,行车时应根据地势和路旁树木等标志进行判断,适当控制车速,延中心线或积雪较浅的路面行驶;
②尽量不要超车,会车时选择比较安全的地段,如需停车,应提前换入低速档降低车速缓慢使用制动停车;
③降低车速,适当延长前后车之间安全距离,避免制动,必须制动时,不能松开离合器,可间歇地点踩制动踏板,在雪已压平的道路上,要特别防备滑溜,上坡前应尽早换用低速档,下坡必须利用发动机控制车速。
(五)行车安全八忌
1、忌单手走天涯
驾车时单手握方向盘,例如边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。正确的方法是双手不离方向盘,保持正确的驾车姿势,换完挡后,亦要立即握回方向盘,确保汽车在操控之下。
2、忌跟车太近
与前车的距离太近,驾驶视野会被遮挡,无法清楚观察前方的交通情形,一旦发生紧急事故,无法做出最快、最敏捷的反应,甚至因刹车距离太近,不可避免地撞上前车,引起交通意外。正确的方法是跟车距离要适当拉长,以免驾驶视野受阻,要给驾驶员足够时间反应。
3、忌眼光短浅
保持车速平均,不要突然加速或突然减速。顺畅地开车,要有好的预见性,及早观察前方的交通情况,预先做出准备,放慢车速,避免紧急制动。要习惯以油门来控制车速,控制油门的动作要柔顺。谨记:制动是用来减速停车的,并非控制车速。
4、忌心慌
作好心理准备,不要紧张,紧张容易造成心慌,该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时又停不了,容易引发事故。
5、忌急躁
驾车要胆大心细,急躁不得。情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。
6、忌快车
“你快我快,你慢我慢,你停我停”,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领,才是安全的保证。
7、忌赌气
驾车初期驾技不熟,常会“受气”,千万不能意气用事,要有修养,意气用事就等于肇事。
8、忌贪时
驾车兴致高是常理,可驾车时间过长没好处,心理、身体疲劳,过度兴奋,会分不清正确的驾驶行为。
(六)行车安全排故
1、制动失灵
制动失灵时:要保持冷静,切莫惊慌失措。如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵,要立即停止供油,并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡,利用发动机的制动作用降低车速。在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。在下坡行驶中发生制动失灵,应尽可能地排减挡位,打开大灯和紧急信号灯,以警示其他车辆注意和避让,待行驶至平坦路段时将车辆停住。同时也应及时、巧妙地利用路边的天然障碍物停车脱险。
2、突然爆胎
后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向一般不会失控,这时可以反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下;前轮爆破则会造成汽车会向破胎一侧跑偏,此时应双手用力控制方向盘,并松开油门踏板,使汽车自行停下,千万不要急于刹车,否则会加剧汽车的跑偏。
3、车辆侧滑
行驶中突然发生侧滑,如果是制动过猛而引起的侧滑,应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑,这时应松开油门降低车速,朝侧滑一边,迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度,以免汽车冲出路面。
4、方向失控
在行驶中方向突然失控,司机应缓缓地踩下脚制动停车,以避免发生车辆侧滑,导致事故。在脚、手制动并用的同时,还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方,利用路边障碍停车脱险。

(一)正确转弯
1、转向不足
造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。
2、转向过度
导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。
(二)坡道驾驶
1、上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力
根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。
2、在下坡时,车速会逐渐增加
正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。
3、如何坡道停车不后溜
在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。
(三)车辆减速
车辆正确减速,对于安全行车、延缓机件磨损非常重要。那么,行车过程中应要把握好三种减速机巧。
1、合理制动
制动时,要把稳转向盘,迅速将右脚从加速踏板移到制动踏板上,根据需要决定踩下的力度。在雨、雪等湿滑路面行驶时,严禁使用紧急制动,可采用点制动或挂入低速档,利用发动机的牵阻作用力降低车速,使车辆在短距离内减速或停车。
2、适当减油
有经验的驾驶员能根据行驶中的路面情况,提前采用预见性的减油滑行。以滑行代替制动,据省油又安全,同时还能够减少车辆各部件的磨损和冲击。这种技术的练就,需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上,锻炼出较强的观察、判断能力。
3、及时减档
当车辆通过繁华、危险路段或遇障碍物时,需要在正确利用制动减速的同时,采取减档的方法来控制车速。车辆能否正确减速,是驾驶员行车中观察、判断等能力的综合体现。掌握了制动、减油、减档等方面的技术,手脚动作配合准确,操作要领规范娴熟,车辆行进中就会更加得心应手。

军车驾驶员在驾驶训练或执行任务时,难免会遇到一些道路险情或车辆事故。临危之际,如果驾驶员能采取有效的应急措施,就会降低损失。
(一)汽车侧翻
汽车板侧翻或侧翻时,应及时卸下蓄电池,用容器放在邮箱内燃烧,以防引起火灾,同时在另一侧用绳索牵引,或用千斤顶将车身升起一点后,用硬物塞垫,如此反复操作,直到车身端正为止。
(二)汽车滑拖
汽车在陡坡或冰雪泥泞坡道一旦失控下滑,应尽力使用手制动和脚制动停车。如果停不住且地形复杂,向后倒滑或前滑有危险时,应把车尾或车头靠向路旁的障碍物,借助天然障碍物阻止车辆,尽量不要急转方向。
(三)车辆悬空
行车中,一旦有车轮行驶出肩悬空时,若车辆有倾覆坠崖危险,应用绳索系住车身冰拴在路旁树木或岩石上。若坡度较缓,可利用路肩将悬空车轮着地;若悬空车轮下方很陡,可借助木杆或跳板做支撑,是悬空车轮驶出。
(四)轻骑路肩
如果车辆驶出路缘,车身轻骑在路肩上时,驾驶员应将车箱内货物搬到靠路边的一侧,防止失衡倾覆。同时,用锹、镐等工具刨挖轮胎、前后桥或转动轴触地周围泥土,直至车身平衡驶出路边。在车身为平稳时,不可冒险开动车辆,以防发生翻车事故。
(五)打滑空转
车辆通过沙漠、沙滩等路面脚软地段时,一般不能停,应稳住油门低速行驶,不能急转方向。如果发生车轮打滑空转时,应立即停车,更不能猛踏加速踏板,以免越陷越深。应用随车、所带的木板、杂草等垫支,必要时还可以降低轮胎气压通过。
(六)轮胎破裂
后轮胎发生破裂后,驾驶员轻踩制动踏板紧握转向盘,汽车会慢慢停下,切不可采取紧急制动。前轮胎破裂后,汽车方向会跑偏,驾驶员要双手用力控制方向盘,放松油门踏板,保持车辆正直前行,迅速抢挂低速档,利用发动机牵引阻力制动车辆直至停车,不要踩制定踏板。
(七)制动失灵
在正常行驶中发现脚制动失灵时,应迅速使用手制动,把好转向靠路边停下。下坡时,如果手、脚制动失灵,驾驶员要强行挂入低速档,果断地利用天然障碍物,给车辆造成阻力,以消耗汽车的惯性力而停车脱险。
(八)转向失控
转向器在车辆行驶安全中具有重要作用。在车辆行驶中,一旦转向失灵,驾驶员一定要保持清醒的头脑,依据当时环境而定,可强减档和手、脚制动同时使用,来降低车速。
(九)灯光失效
夜间行车时,突遇灯光失效而无法立即修复,驾驶员可稍停片刻,待视力完全适应之后再将车慢速行驶。行驶中可打开车窗,由副驾驶员帮助观察情况,将路旁行道树作为参照物。若车前突然发黑,可能是障碍物或转弯之处,应停车看清楚情况后再行驶。
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