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轮胎使用常识及品牌推荐

2018-09-19 18:07 来源:网络 作者:网络

轮胎使用常识

1.定期检查气压

轮胎充气后才能使用,而充气压力的大小是有规定的。胎边标示的气压数值为对应规格轮胎的最大充气压力。当轮胎充气压力过低或过高时,均会影响轮胎的使用寿命。

图:三类气压下胎面接地应力分布状况

轮胎在滚动过程中始终保持与地面的等面积接触,而这个面积是非常小的,同时轮胎的气压大小也会影响接地面积大小。

如上图所示,当气压正常时,接地面积应力分布(黄色部分)成几乎规则的正方形,这时的接地面积最大,反馈到汽车上的感觉就是操控性、稳定性和舒适性都最佳。而当轮胎气压过低时,其径向变形增大,胎侧变形过度,胎面凹陷而胎肩受力异常磨损,接地面积减小,应力分布不均。

在气压过低的情况下驾驶,不仅耗油量增加,还会出现轮胎异常发热,甚至有爆胎的危险;当轮胎压力过大时,轮胎刚性增加,变形和接地面积减小,压力开始集中在接地面的中心部位,道路坑洼或遇到突起物时,轮胎单位面积上承受的压力短时增加,胎壁会因为气压过高而变形,此时很有可能发生爆胎。

因此,我们要对所有的轮胎、包括备胎,都要定期检查其气压是否恰到好处,特别是扁平轮胎,其气压不足时从外观上很难判断,务必在轮胎冷却后用气压计检查。

2.定期平衡检查

轮胎平衡是指前轮定位中,对轮胎的检查项目之一。轮胎若不平衡,会造成车辆行驶时左右偏摆震荡上下跳动,方向盘摆震的现象,驾驶乘座极不舒适,必须配挂重铅块于钢圈的两侧,使之平衡。轮胎的平衡包括静平衡和动平衡。

保证轮胎平衡非常重要,它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥, 更有助于驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损,而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸,从而产生驾驶疲劳。

轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡,日后如有修补要重新做平衡。鉴于国内的路况,建议至少每季度到4S店做一次轮胎平衡检查。

3.做好轮胎换位

交换轮胎的安装位置,称之为换位。轮胎因车种和安装位置及使用习惯而致使磨损状况不同。通过换位,可是轮胎磨损趋向均一,延长使用寿命。

建议在4S店的指导下,定期(约5000KM)换位。

4.注意胎面磨耗

每一条轮胎在胎面的胎沟里都会设有磨损标记,一般来说此标记的高度为1.9mm,表示轮胎正常使用磨损的极限。随着轮胎磨损的加重,不仅运动性能下降,雨天行驶时其排水性也降低了,严重时会出现刹车和方向盘失灵,即所谓的水面打滑现象。当磨损接近或达到标记位置时,应进行更换。

5.检查轮胎受损状况

养成经常检查轮胎的习惯有助于了解轮胎受损情况,发现轮胎的受损部位,从而降低事故隐患,提高行车安全性。

一些不错的轮胎品牌

这里推荐一些口碑较好的轮胎品牌给大家,自己选购轮胎时可以作为参考。但并不是说除了这些品牌的轮胎都是不好的,另外轮胎的质量和生产批次也是有关系的,所以会出现有人说好有人说坏的情形。

米其林轮胎

米其林19世纪起源于法国,是子午线轮胎的发明者。米其林轮胎属于舒适性轮胎,抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二,仅次于普利司通,但由于广告宣传费用高,进口米其林轮胎售价并不低。同时,米其林主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰e级c级,一般规格轮胎也有零售,如果认同品牌的话,可以考虑选择购买。

倍耐力轮胎

倍耐力起源于19世纪后期,是最早的轮胎厂家之一,它属于运动型轮胎,在抓地力上排名第一,但噪音相对而言较大。倍耐力的售价在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,配套较多,但都是高档车,如宝马7系,奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的售价定位,喜欢开快车,选倍耐力没错!

德国马牌轮胎

德国马牌轮胎也叫大陆轮胎,也是19世纪开始做轮胎的。马牌和倍耐力是两个极端,以静音舒适著称,那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。

舒适静音是马牌的最大特点,不过好像也只有这一个特点,马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎售价比较实在。配套方面,马牌轮胎主要配套一些中级车型,如奥迪A4、A6,奔驰C级E级,宝马3系;一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、售价方面没有要求,马牌是个不错的选择。

普利司通轮胎

普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。普利司通轮胎各方面性能都ok,是高端品牌中最耐磨的。售价比米其林,固特异便宜点,销售额目前世界第一。普利司通最近也开始在高端车型中配套,如奥迪A8,奔驰S级等。

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