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汽油添加剂的原理及分类

2017-12-20 16:28 来源:网络 作者:网络

概述
为什么要使用燃油系统清洗剂:
发动机运转时,喷油嘴温度在100℃左右,进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下,燃油中的不稳定成份,极易产生氧化缩合反应,生成胶质和积碳,沉淀在进气阀和喷油嘴上,先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。
堆积在进气阀上的沉积物,会造成进气通道截面积减少,进气效率降低,功率下降,严重时会使阀门动作迟缓,关闭不严。喷油嘴积碳,会使喷油不畅,燃油雾化质量下降,导致燃油进入燃烧室后,难以完全燃烧,造成发动机启动困难,怠速不稳,以及油耗加大,尾气排放恶化,特别在冬天,这些状况更加明显。
传统的解决方法是将发动机拆解后进行清洗,不但费时,更重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密,拆解清洗可能会带来许多后续的问题,因此可以免拆清洗的燃油系统保护剂是全球公认的发展新趋势,在欧洲和美国已经成为主流。Roab F200的有效组分为原装进口添加剂,与各种品质的汽油都有很好的兼容性,适用于各种汽油发动机,尤其适合先进的高增压发动机和最新的燃油直喷技术。n 清洁发动机积碳,减少积碳导致的发动机点火故障和怠速不稳;
n 保护发动机,有效润滑燃油系统;
n 一罐就能为整套燃油系统提供非常卓越的清洗效果;
n 提升发动机动力和燃油经济性;

燃油添加剂的分类和原理:

根据燃油系统添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能,可分为两类:一是保洁型燃油添加剂;二是清洗型燃油添加剂。
保洁型:燃油中的不稳定成份,在高温下产生氧化缩合反应,形成积碳微粒,加入汽油中的保洁型添加剂,把这些碳微粒从四面八方进行包围,形成一个个油溶性胶束,利用胶束间的静电相斥和立体障碍,阻止它们聚集变大,无法沉积在金属表面,从而提高燃油品质,这就是保洁型作用原理。
清洁型:当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时,清洁型燃油添加剂,借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,并对这些积碳微粒进行分割包围,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出,这就是清洗型的作用原理。
如何选择汽油添加剂:
保洁型添加剂加剂量小,在燃油中的浓度低,成本低,通常价格在50元以内,需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱。
清洗型添加剂加剂量大,在燃油中的浓度高,成本高,通常价格在100元以上,清洗作用强,见效快,只需阶段性使用,清洗型燃油添加剂能在较短的时间把汽车发动机燃油系统聚集的积物清洗掉,真正地扮演着一个发动机燃油系统清道夫的角色。
保洁型与清洁型要联手使用才能达到优势互补,相得益彰。为了燃油系统长期地保持在一个清洁状态,建议长期使用保洁型添加剂,并且每行驶5000公里,及时选购清洗型燃油添加剂,让发动机保持最佳状态,同时降低PM 2.5排放,保护环境。
主要定义
汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称,一般还包含柴油添加剂,是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足,从而达到对汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应,清除进气阀、电喷嘴的积碳,对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题,对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧,从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。


基本原理
汽油添加剂由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制,并改善辛烷值和十六烷值,具有提升动力、促进燃烧做功、抗氧抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。 以铜爵汽油添加剂为例,凭借纳米分子材料,直接攻击油分子中的长链碳键,在燃油室产生“微爆”,使燃油二次雾化,引发完全燃烧,提升引擎动力,提高热效率、降低油耗、减少排放
分类
主要有甲醇汽油添加剂、含磷不含磷的汽油添加剂,含铅、不含铅的汽油添加剂等。另外针对车主的不同需求,添加剂主要包括辛烷值调整型、清洁型、防凝型、润滑型、改善排放型等等
清洗型的燃油添加剂(保养维修专用型燃油添加剂)
节约型的燃油添加剂具有汽车燃油添加剂国际标准技术功效,又能克服内燃机制造极限改善燃烧。

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