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夏季空气湿度大 汽车维修养护需防潮

2017-12-06 10:06 来源:网络 作者:网络

南方的夏季雨水旺盛,湿度大得可怕。再加上连日高温,真是闷热异常,体感舒适度极差。爱车的朋友们可能会觉得,在这种难受的天气下,也应该给爱车做一番保养修补。我们支持一切爱车的行为,只是,高湿度是不少维修保养项目的天敌,很可能就将保养费用打了水漂,严重的,还可能对车辆造成影响,真是好心办了坏事。

贴隔热膜:时间加长

夏天到了,很多车主都计划为自己的爱车贴上阻隔阳光的隔热膜。但隔热膜在施工过程中最怕的就是水分和湿度,所以如果天气潮湿并伴有雨水,最好还是暂缓这一计划吧。

我们都知道,一般贴膜之后,施工方会要求车主在几天之内不要升降车窗玻璃,为了防止误操作,甚至会用专用贴纸封上电动车窗按钮,则是为什么呢?因为在隔热膜内的夹胶未能干透之前,隔热膜和车窗玻璃并没能完全吸附,此时如果升降车窗,隔热膜会移位甚至脱落,几千块的隔热膜可能彻底报废!如果车主选择在潮湿天气下贴膜,等待隔热膜夹胶完全干透的时间将大大延长,不仅影响车辆的正常使用,久而不干的状态也可能对隔热膜的最终施工效果造成影响。

喷漆:湿度影响效果

一些车主,容不得爱车的漆面有一点小瑕疵,一点小磕小碰留下的漆面损伤总想着第一时间去修复。但殊不知,高湿度环境下的喷漆效果会大打折扣。按照标准的补漆工序,喷漆前需要扇灰、干磨、湿磨、红外线灯烘干,最后才喷漆,在潮湿天气,喷漆最好在烤漆房进行,这就需要使用两个烤漆房进行施工,才能保证喷漆细节的完美。如果维修厂的喷漆设备没有那么齐备的话,喷出来的效果很难让人满意。

所以专家建议,用车过程中遭遇小磕小碰而没有及时修复,漆面出现金属面裸露的现象,确实可能导致金属生锈。因此在这段时间更应勤快进行漆面清洗,否则就会加剧创口的扩散。可是,要特别注意,补漆工作应尽量避免选择在潮湿时期进行。如果十分担心发生锈蚀,车主可以自己先使用补漆笔在漆面创伤位置进行临时补漆,既可以保持美观,也可以暂缓创口生锈,等到天气放晴干燥时,再正式补漆。

打蜡抛光:效果打折

不少车主有定期给爱车打蜡的习惯,有些车主甚至一个月就要给爱车打一次蜡。车辆光亮如新当然赏心悦目,但过于频繁的打蜡,不仅有些多余,久而久之,也会对爱车的漆面造成影响,毕竟打蜡的抛光程序是要削薄车辆的漆面厚度的。

我们本次探讨的倒不是打蜡的频率问题,无论打蜡的习惯如何,在高湿度的环境下,专家建议最好还是别打蜡了,因为对于喜欢打蜡后漆面光亮如新的车主们来说,执意要在这种天气下打蜡,效果怕是要让你们失望的。实践证明,潮湿天气打蜡,效果会大打折扣。因为此时车身表面水分太多,如果使用硬蜡,将它涂上去后与漆面黏合性差,难以渗透到漆面当中;若选择水蜡,虽然可以与漆面黏合,但抛光时却不容易产生光泽,仅相当于用布将车辆表面擦了一遍而已。所以,请等到某个风和日丽的天气再给爱车打蜡不迟。

底盘装甲:难以黏合

对于不少家用轿车来说,因为出厂前的底盘防护措施不足,所以买回后做一次底盘装甲是有必要的,不仅能延缓底盘部位的锈蚀,并且对车辆隔音也有好处。所以很多车主在购车后,会第一时间去做底盘装甲施工。底盘装甲施工的难度并不大,先对车辆底盘进行清洁、干燥,然后再喷涂专用的装甲材料进行防锈隔音处理。做一次底盘防锈处理,防锈效果可保持多年。

但要注意,如果在潮湿的天气下做底盘装甲施工,防锈材质中的树脂、橡胶黏合在金属表面时,会多了一层水汽,并不利于装甲材料与底盘之间的黏合,这段时间尤其不宜采用水性底盘装甲产品。而当空气湿度大于60%时就已不适合进行底盘装甲施工,湿气太大还会令凝胶状态的装甲材料难以风干,直接影响产品的附着力。底盘装甲只有在阳光充足、风量较大的日子进行施工,才能获得最好的效果。

蒸汽消毒:做了白做

众所周知,前一段时间的梅雨天特别容易滋生各种病菌,所以对车内空间进行消毒除菌就显得尤为重要。使用蒸汽消毒,是车内杀菌行之有效的一种方法。但在湿度极大的盛夏季节,建议车主们暂缓进行这一工作。因为,使用蒸汽消毒,在本身已经潮湿的情况下,会增加车内水分的产生,对于车内电器尤其有害。而且,蒸汽消毒一般有效期为一个月,这在潮湿季节会产生大量的霉菌,如果选择这段时间施工,它的作用就会被大大抵消,甚至加重霉变的程度。另外,喷雾型杀菌剂也并不适合在此时使用,因为,这类产品所发出的气味会被黏附在车内,由于湿度大,比平时要花更多的时间散发。

如果是在难以忍受车厢内的霉味,专家建议采用臭氧杀毒的办法。相比之下,臭氧消毒不受潮湿季节的影响,在这段特殊时期它也可以起到与蒸汽消毒相同的杀菌作用。

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