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润滑油的选择

2017-11-15 16:53 来源:网络 作者:网络

Q1 润滑油的等级是什么?(如何在包装上识别质量等级和黏度等级)

发动机油的质量等级是由不同的组织,根据不同的评判标准制定。现在国内主要推行的是API(美国石油学会)的标准:
API(美国石油学会) 的评级,由两个字母定义的级别,表明了机油的质量水平和适合的车型。第一个字母"S"代表其适用于"火花点火"也就是汽油发动机。第一个字母"C"代表其为"压缩点火"即适用于柴油发动机。第二个字母代表了在不同类别中的性能从A,B,C,……依字母顺序上升,字母越靠后,等级越高。目前汽油机油的最高级别为SN,柴油机油的最高级别为CJ-4。

对于同时通过汽油机测试和柴油机测试的油品,级别同时列出,如API SJ/CF此类油品可用于汽油机或柴油机,但偏向于排在前面的类型,如(SX)组在前,表明该油偏向于汽油机;反之,则主要用于柴油发动机。

除了质量等级,车用油还具有相应的黏度等级,在汽车行业,普遍使用SAE黏度。

SAE即美国汽车工程师协会,它推出的润滑油级别黏度有0W,5W,10W,20W,25W,20,30,40,50,60,其中依顺序黏度增大,带W的黏度适合于冬季低温下使用,而不带W的,则为夏季高温使用。如:SAE30/SAE40为单级油,SAE10W-30/SAE15W-40为多级油。现在采用的发动机油基本上都为多级油。

在正规发动机油的包装上都会找到相应的API级与SAE黏度级别,如SM 5W-40,表明该油品达到SM级别,其黏度级别为5W-40。如需要黏度,黏度指数等更多机油技术指标的详细信息,则需要联系厂家提供相关产品的说明书。

Q2 合成技术是什么技术?合成技术油是否就是合成油?

合成技术是指在矿物油中混入了一定比例的合成油,在保证成本的前提下尽可能的提升车油的性能,一般是指半合成油。

Q3 为什么要使用合成油?
发动机保护性能更好,可以保持发动机清洁,防止磨损,使发动机长久保持最佳状态,延长设备寿命。
合成机油抗氧化性能更好,换油周期更长。
新的发动机技术对油品性能要求更严格,如V型发动机,涡轮增压,可变气门,缸内直喷,更推荐使用合成机油。

Q4 润滑油不同等级为何售价差异这么大?区别在哪里?

主要区别在于基础油与添加剂,高级别的产品能对发动机提供更好的保护,延长换油周期,更好的抗氧化性,清净性等,同时带来更强劲的马力,更好的燃油经济性。

Q5 多级黏度的润滑油有什么优点?

多级黏度的润滑油是通过人为改变其性质,减少因温度变化而引起的黏度波动。因此,相对于单级黏度的润滑油而言,多级黏度的润滑油在低温下的流动性更好,在高温下更粘稠,油膜保持力更强,其作用如下:

当发动机停止几个小时后,所有的发动机润滑油会流到曲轴箱內。当重新启动发动机后,润滑油需要一点时间(几毫秒)回到发动机需要润滑的部件。因为多级黏度的润滑油在低温下流动性更好,可以比单级黏度的润滑油更快地到达发动机的各个部件,减少发动机在启动阶段的磨损。

而当发动机高速运转时.发动机内部温度升高,多级黏度的润滑油可以比单级黏度的润滑油形成更强韧的油膜,为发动机提供更好的润清保护。


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