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汽车行驶途中故障应急维修

2017-11-22 11:59 来源:网络 作者:网络

汽车行驶途中故障应急维修


汽车应急维修是针对汽车在行驶途中发生故障时所采用的一种临时性补救措施,因此在车辆到达目的地就应按照正常要求进行修理,以防发生更大的故障和发生事故。
5、电容器的急救措施
电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时,将会使高压电火花变弱,造成发动机动力下降,油耗增加,甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁,致使发动机不能运转。
由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时,应用板子轻轻敲击外壳底部,使其内部增加接触压力,还可继续使用。如电容器被击穿时,可拆开电容器,找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸,再绕好装复即可。
6、调节器的急救措施
大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电,非常不利于驾驶员的安全行车。
无条件更换时,可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线,在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救,但不能长时间使用,以防因充电量过大而损坏蓄电池。
7、分火头的急救措施
分火头轻微漏电会导致高压火花弱,消声器发无节奏的“突突”声,甚至放炮并冒黑烟,化油器有时回火。严重漏电时,发动机发动不着。
对于轻微漏电的分火头,可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹,可用沥清溶化后滴于裂缝内,尔后装复即可使用。分火头严重损坏时,可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套,在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度一致),套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。
8、分电器触点或凸轮严重损坏后,可用喇叭继电器暂时代替,这是利用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭,只要在接线时先将原继电器上的导线拆下,然后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况:接通点火开关至1档,拨出中央高压线使其距知体5mm左右,观察是否跳火。如无火或有断火现象,应调整继电器触点的空气间隙,并检查触点是否烧蚀或脏污;如火花弱,应检查各接线是否连接可靠。应该注意的是,此种方法会导至点火角提前25°~30°,因此,在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°~30°,然后起动发动机,再将点火时间调至正常,即可继续行车。
9、其它零部件损坏的急救措施
9.1转向横拉杆被折断时,可用木棒贴敷然后用铁丝扎紧,用此方法两端拉紧后可控制转向。
9.2 油箱渗漏可采用环氧树脂胶粘补或用肥皂涂抹,对大的伤孔也可以用木塞堵住。
9.3 如果仪表线或别的地方线路搭铁放电,一时难以排除,可将这些电路的火线悬空断电,只给点火系供电。
9.4 如果点线圈的附加电阻损坏,可将点火线圈的开关和开关电源接线短接,保证发动机工作。
9.5 如果发电机总成损坏,暂时不能修理时,可将发电机接线全部拆下悬空不用,只使蓄电池向点火系供电。
9.6 如果气门弹簧严重折断,可将该缸的气门挺杆上的调整螺钉拆下,使气门保持关闭来维持发动机工作。
9.7如果前制动软管漏气,严重影响制动系工作时,可将控制阀通向前制动气室的气路切断,以保证制动系的正常工作。

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