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致酷前行,因为热爱之九号单轮平衡车玩家评测

2018-06-27 12:15 来源:网络 作者:网络

九号单轮平衡车Ninebot One A1(以下简称A1)整个机身以白为主色调,大面积留白设计,机身周的黑边(氛围灯)和车轮自然过渡,设计巧妙,整车尺寸448*419*182mm,轮胎直径14英寸。

九号单轮平衡车

由于留白设计,A1的可DIY性非常大,参照百事的设计,以下车子外观只用了红蓝两种胶布贴出。当然,除了DIY胶贴,也可以选用现成的创意贴纸,喷绘,涂鸦等。官方也有推出相应的贴纸,不过对于喜爱独轮的玩家来说,一定更喜欢自己DIY的成就感。

九号单轮平衡车

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A1的外观在保持高颜值的前提下,在Ninebot 经典款ONE的基础上做了进一步的改变,去掉了ONE外侧的白色外圈,看上去就是剪掉了白色外圈的ONE,同时取消了ONE的中心骨架,所以A1它更薄更轻,提手部分也做了进一步的修正。

A1的提手增加了“拎起即停”设计,即在开机状态下,拎起车子也不用担心车轮会无休止的转起来,松开提手后,提手自动复位就会通电保持平衡,这比经典款要更多一些安全性。当然对于一些需要玩花式动作的玩家来说,可以选择通过手机APP关掉这一功能。A1的提手和车体外壳有大约2公分的间隙,抓握舒适,并且外壳在可能和手接触的边角部分做了弧形处理,防止意外划伤。

九号单轮平衡车

A1的踏板较比经典款ONE的尺寸要略小,当然ONE的车轮直径是16英寸,所以踏板也会做相应调整,但是同时脚踏的舒适性要略低于ONE,这也就意味着长时间的骑行会很容易疲累。不过板面与脚接触的部分也做了调整,原ONE踏板整体是金属的,而A1的踏板上面采取了PVC板面加防滑砂纸的构造,同时打上了Ninebot的logo,防滑性很好,你可以非常放心的单脚去骑A1,而不必担心会因为踏板打滑而掉下来。

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提手的前侧是电源开关,后侧是充电口,均采用护盾外形的护盖覆盖。在不影响外观的情况下起到了防水的作用。

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A1的电池仓采用内藏式设计,也就是说车体外壳看上去是平滑的,这改变了主流独轮平衡车的电池仓在外面鼓起一个包的特点,整体美观性大大改观,这也是Ninebot的单轮车颜值始终在线的原因。电池上一个比较创新式的改变就是采用了双电池仓,可以进行后期升级,增配电池来提升速度和续航。

骑行体验上,A1单电的极限续航是15公里,在装上第二块电池升级了APP固件以后,速度从原先的18报警翘板升到了20报警翘板,续航也增加了将近一倍,我平均每天的的骑行距离在20公里左右,车子满电情况下是7个灯亮,深夜回家的时候一般还剩三个灯,也就是说A1的续航zui少也在25公里以上,本人的体重为85公斤,官方给出的数据是30公里,我觉得如果调整速度,应该是可以实现的。A1的重心整体较低,同时灵活性较比经典款ONE也提升很多,更适合玩家们玩一些花式动作,但是相应稳重感要逊色一些.

九号单轮平衡车

重量上,A1也是众多玩家的福音,我测量了ONE E型重量为14.4公斤,这让众多女玩家望ONE而兴叹,而A1的双电版重量瘦身到了12公斤,已经快达到了市场上那些很平庸的独轮车重量,在这一点上还希望众多玩家理性对待,毕竟这是一款科技含量很高的车子,在外观、续航、速度、重量、科技上我们不能不说,这个平衡点真的是众口难调的啊。

A1的缺点还是有的,比如A1的速度满足不了我这种发烧级玩家,不过单电版18,双电版20的速度对于常人来说是够用了,毕竟是国际大品牌,遵循国家标准很重要。所以,整体来说,A1不管是价格、外观、性能、品牌还是后续开发上,都确实是一款很适合入门的独轮车。附官方参数表。

九号单轮平衡车

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