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72变 青春就是要任性,小牛M1带你去旅行!

2018-07-06 15:25 来源:京东 作者:京东

外观漂亮的小牛M1黄色都市版着实吸睛,让路过者不由得为之倾心。本文将从设计、性能等方面进行体验评测。


 青春就是要任性,小牛M1带你去旅行!


 前言


 之所以申请小牛的体验测评,首先是被小牛精致的外观所吸引,钢铁侠般的前脸日行灯、漂亮的小牛LOGO、直观的LCD仪表盘,而且通过小牛电动新浪官方微博的宣传介绍,更是对小牛的锂电、工艺、动力、灯光、智能控制等内在产生了浓厚的兴趣。有幸能够参与小牛M1都市版的评测,在两周的体验之后,特将本次的骑行体验通过图文的方式分享给大家。


 初见


小牛m1


 一见倾心,就是这么自然,没有办法。从笔者拿到手的第一天开始,走到哪都伴随着路人的目光,何止是拉风,简直就是拉风啊,嘿嘿。说起小牛M1黑、白、红、黄、蓝5款颜色当中,最亮丽的还应属黄色,无论是与都市街道,亦或者是公园小路,都显得非常搭调。




 小牛到货时让楼主废了不少力气,因为采用木架包装,所以从快递公司的小货卸车之后,我们只能原地将其拆除然后直接开走。默认出厂时小牛看起来还是很憨的,配件包含两个后视镜、挡风板、遥控钥匙、充电器和扳手工具等。在车身座位、前后、把手都有相应的贴膜、护套所保护,相信大家最喜欢干的一件事就是撕掉贴膜了吧,没错,笔者也是这种人,囧。


小牛m1


 由于笔者面目一直以来都影响市容,所以特地喊出几位同城好友一起来体验玩耍,面前这位就是最爱酷玩的冷小肆同学啦。小牛M1都市版(M1C)重达57kg,但对于一个年轻人来说,似乎也并无太大压力,想想年轻人将来要迎亲抱媳妇现在赶紧多抱抱小牛也不失为一种锻炼的好方法,哈哈。


 细节




 小牛的LCD仪表盘是非常直观的,最上面的5个提示灯分别为左转向、远光灯、P挡(驻车档)、电量低、右转向;表盘上我们上图能看到的有左上角的时间、档位、当前电量、右面的实时速度和ODO总历程。还有ECO节能模式、刹车充电、定速巡航、自动前大灯等我们会在后续进行介绍。




 车身左侧的功能按键分别有近/远光灯,注意当您按下左侧的“PASS”按钮时,此时类似于汽车的临时闪远光,您可以在超车或者前方有安全隐患时使用该操作。中间为左右转向灯,让人惊讶的是小牛M1C竟然可以实现转向后自动灭灯,根据官网介绍,注意只有都市版以上版本才有该功能哦,从这点上我们也能看出,小牛M1在设计上更偏重于向汽车行业发展,更加智能。最下方则是鸣笛喇叭和定速巡航按键,在传统的电动车上我们是绝对不会看到定速续航的(同样属于汽车行业的概念),在一些同行新品当中也有可以开启定速巡航的,但单多开启的方式为使用同一速度10s以上激活,而小牛M1C则可以随时按下直接启动。


小牛m1


 车身右侧有两档不同速度的档位切换;中间为开启/关闭大灯(当您推到最左侧时为自动大灯,小牛M1的光线传感器开始运行检测到亮光时关闭大灯,反之开启,更加智能);最底部左侧为双闪警示灯,同样与汽车的设计理念一致,这也是上一代产品N1所不具备的功能之一,右侧为驻车档/启动按钮。为什么在N1和M1上都有P档,这是因为大多电动车事故都是因为在停车时女孩儿或者小孩儿总是不小心碰到右手油门导致电动车飞出去摔倒,因此,小牛的这个设计是绝对必要而且非常人性化的一点,能够更有效的来保证电动车用户的人身安全。


 不过在这个P档上笔者倒是吃了点小亏,说出来有些丢人,因为M1C并没有配备产品说明书,笔者在没有上网搜索的情况下半天都未能启动小牛,结果最后发现是当您边撑车梯子没起来前,小牛会一直保持驻车档,当了解到这个功能后,还是真心为小牛的安全设计所折服的。




 后视镜可以在安装时大致调整好位置,在紧固好后视镜固定柄后,我们仍然可以转动后视镜本体来调整视野。从实际体验效果上来看,两侧后视镜的视野还是很不错的,上图即为笔者坐在电动车上正常的一个观察视野。


小牛m1


 小牛M1都市版总是会有一些小的细节打动你,就USB接口来说,笔者喜欢盲插,例如外挂一个行车记录仪来记录沿途的美景。在几次插入之后,笔者发现不管怎么插都很轻而易举,仔细一看,还真是,原来USB也可以这样双向设计的,这点如果能应用到移动电源或者插头的设计上简直就是盲插利器啊;右侧的钥匙孔则通过按下和转动能够实现锁车、开电池仓、关闭、打开电源的功能。


 灯光


 小牛的灯光效果是非常酷炫的,接下来我们挨个看看小牛各个部位的灯光显示效果。首先,左转向、右转向走起。


 接下来是双闪和大灯开启的效果,注意最外侧的类似钢铁侠胸前的圆形光环是小牛的日行灯,这个在设计上是无法单独关闭的,为了更好的安全我们还是不用纠结吧。


 小牛的远光灯效果还是蛮不错的,在10米开外的地方都会照的非常明亮,对于城市、乡下夜间的道路应该不成问题,当然,夜间行驶还是采用低档慢速吧,在对面有车的情况下尽量少开远光灯,避免使对面行人晃眼。


 当后动开启或者自动感应开启大灯后,尾部的小牛LOGO上方会亮起一盏小白灯,看到这里你想到了什么?我个人第一感觉这就是汽车车牌上方的小灯啊,小牛M1完全是比照着汽车行业来做电动车的,已经远远超出了传统电动车行业的设计理念。

小牛m1



 晚上临时停在某处等回来后忘记放在哪的时候,我们按下小牛遥控来很方便的激活小牛大灯和双闪,可以更快地找到自己的车辆。


 而刹车灯即便在白天大晴天光线比较强的情况下,已然很清晰的能够让后方来车看到,在安全方面,可以说小牛M1无论从功能还是灯光提示上都做的非常到位。


 防水



 小牛M1也许最大的缺点就是储物仓实在是太小了,笔者更习惯叫它电池仓,因为除了自身的锂电池之外,只能在放一个充电器这就满了。如果您想放置其它随身物品,实在是太有难度了。在座的底部有一个车座塑料套,翻出来就能防止雨水淋湿座位啦。



 虽然笔者强烈建议下雨的时候还是推进车棚,但就在前几天笔者在阴天时将小牛放在了楼下,也是为了测试下小牛到底防御性能如何,于是把座位塑料防雨套戴了上去。天气预报还是比较准的,一场小雨过后,笔者下楼打开电源,小牛毫发无损。在踏板和车身周边都有淋湿的痕迹,但看上去都是一个一个的小水珠也是蛮好玩的。


 骑行体验


 好啦,滨河路骑行一圈实际体验下小牛的性能吧!临走前不小心在对面的窗户玻璃里看到一个帅哥和一个骚黄的小牛,嗯哼,拍张照留个纪念。




 为了拍照我也是蛮拼的,让冷小肆同学骑行,我跑在前面给小牛来个萌萌哒的照片。在匀速骑行过程中,小牛M1还会启动ECO节能模式,合理控制电机转速,但对于用户来说并不会有明显的感知。



 对于撒开双手骑车这种事,绝对是属于no zuo no die类型的,所以笔者是绝对不会这么干的。上图是两个人骑行,后边的人使用手机拍摄的一段录像,这张图的小牛仪表盘上方有一个“R”的字样,这就是小牛的能量回收功能。当小牛在刹车时,EBS系统会启动将制动能量回收并转化为电能。



 说来也巧,在2016年5月13日笔者骑行体验,行驶至南桥曼哈顿时碰到一个小牛N1的大哥,可惜当时笔者的M1还未破解速度,跟上大哥唠了没两句,N1一个健步飞了出去。。。这还了得,小瞧我们小牛新用户不会玩高科技吗?大家知道,电动车行业里是不允许超过时速20km/h的,甚至在某些一线城市已经开始禁止使用电动车。因此,小牛N1和M1的出厂速度都会被限定为20km/h,但这个结果,肯定不是我们年轻人想要的。


 So,睁大您的双眼,来看看小牛M1的速度破解方法吧(以下如有违规,请及时练习笔者,新浪微博:铁院红叶):


 1.打开电钥匙到ON,档位加到二档


 2.关掉电源到OFF


 3.按着启动按钮不松开,开电钥匙到ON


 4.启动按钮不要松开,屏幕闪亮时候双把制动刹车捏住维持2秒


 5.启动和刹车全松开


 6.按着启动键10秒


 7.松开启动键,两侧刹车捏1秒松开


 8.关电源,重新启动。


 嗯,这招偷摸学会就行了哈,切勿外传呢您呐!




 正所谓无巧不成书啊,就在笔者和好友在滨河路一起体验小牛M1时,这位大哥莫名其妙的也路过此地。这回可不能让N1跑了,一把拽住大哥扣留,哦不,借用N1和小牛M1来做一比较。从外观上看,N1这个老前辈明显要长出不少,小牛M1只有1640mm长哈,不过在刹车上大家一眼就看出了端倪:小牛N1前后轮均采用碟刹,而M1则是前轮碟刹,后轮鼓刹。且问究竟是碟刹好还是鼓刹好,或许没有非常准确的答案,但鼓刹作为碟刹的鼻祖拥有着防止抱死失控的性能,应该综合使用寿命更长吧。小牛的鼓刹采用的是BOSCH的高性能无刷电机,如果您是轨道交通行业的一定对博世这个牌子不陌生,在汽车行业、电动工具行业,博世可以说是最为信赖的品牌之一。


 黑色的N1显得霸气更像一个Soldier,而黄色M1则的的确确像一个年轻人,活泼、阳光。


 青春绝不是奶油小生,纵然没有战士般的威武,好在我们还年轻,充满感恩、喜欢交友、性格开朗,为人豁达。青春,就是要任性,来场说走就走的旅行。


 上山坡,没问题,破解小牛M1时速开启2档档位,45°的小山坡我们都不会放在眼里。生活亦是如此,趁着年轻,就是要迎难而上!明知山有虎,偏向虎山行!



 然而逗比的我们即便成家立业结婚生子,但偶尔还像个孩子,好想回到童年大喊着“嘎达嘎达骑大马”,不过,现如今我们也可以“嘎达嘎达骑小牛”哈。当然,我们的目的还是来检验小牛M1的防震性能,借用小牛官方微博一句话:源自摩托车平台的中置斜拉避震技术,让你骑行更舒适。小牛M1的避震系统隐藏在车身内部,可以提供更好的空气动力学外观和减震效果。话题:#老司机带你玩车震#,噗~



 这是四位小朋友从不同位置相聚的过程,当笔者将这三位逗比的视频传到微信群的时候,美女都无法直视了,这群逗比。。。


 定位、防盗与行车轨迹


 小牛的App手机客户端界面简单但功能丰富,从主界面我们可以看到小牛M1的实时定位、剩余电量、预估里程。这里值得指出的一点是,小牛的预估里程并不是十分准确,我们在骑行时还是要依据具体的骑行环境、路面、坡道等结合电量来定好骑行的距离和目标。当电量不足取出锂电池充电时,客户端同样会提醒您“电池已断开”。在每天、每周、每月的骑行报表里,我们可以直观地看到最高时速、总里程和平均速度,这里客户端有一个小bug就是能耗水平并不能显示,不知道是笔者骑行不够多还是软件本身还未实现该功能,在两周的体验时间里,此数据一直为空白。


 在小牛的中控里有一个GPS模块及上网模块,M1的实时定位信息就是由它来进行数据的传送的,我们除了实时定位小牛之外,还可以观察到小牛每一个骑行环节的行车轨迹。但同样需要您注意的是,如果骑行距离过短,或电源启动关闭间隔过短,在行车历史当中就会丢失这样的时间段。


 惊喜


 传统电动车在电量指针偏低时经常表现为虚电,电动车瞬间停止行驶或者一窜一窜的。而小牛M1的表现非常令人惊喜,在仅仅剩下1%甚至0%的电时,小牛M1仍然可以加速到20km/h甚至可以开启定速巡航。经笔者反复体验,在0%时,小牛M1大概还能骑行1~2公里,可以在极端情况下让我们坚持到家。但是在0%时一旦P档开始闪烁,则代表小牛M1体力耗尽,电动车将无法再次启动。在仪表盘的最下方中间有感叹号的数字代表小牛的故障代码,由于目前没有相关介绍,故笔者还未能了解其含义。


 小牛M1众筹于5月17日10点结束,接下来会有更多的用户能够体验到M1带来的快乐。让笔者惊讶的是,在辽宁锦州这样的小城市都已经有了小牛M1的体验试驾车,可以看出厂家在用户体验方面还是下了很大的功夫。就在笔者看到这款“小蓝”M1时,店家及周围看车的人们都来围观起我的小黄M1和小蓝M1,小牛LOGO的辨识度真的太高了。就在回家的路上,笔者还碰到一群非洲的女留学生冲我喊什么,我当然听不懂啦,只能微微一笑,心中暗喜。此外,还有两个美团快递员也问我在哪里买的,相信用不了多久,官网就直接开售了吧。


 心得


 小牛M1都市版的续航标称值为80km,实际根据路况(笔者上下班途中均有两处大坡道)大致为65km左右。对于定速续航功能经过笔者反复体验,定速并不是以你正在骑行的速度为标准的,而是以你油门把手的扭矩为依据。举个例子:当您正在上坡道的时候,假如当前速度为18km/h,等您到了平道的时候定速巡航并不会停留在18km/h,而是会继续加速至平道上油门扭矩应该达到的速度。


 另外,当您暂停骑行而且没有放下边撑时,小牛M1也会在3分钟之后自动进入P档驻车模式,这点从安全角度上还是值得一提的,防止长时间不注意导致电动车意外启动。


 总结


 由于最近有实训任务,所以测评体验时间较为紧张,笔者录制了大量的视频却来不及剪辑,只能过几天再分享给大家啦。本次体验测评先通过图文奉送给大家,在此对小牛M1作出一下          总结


 优点:


 ① 外观漂亮,尤其是黄色走到哪别人问到哪。骑小牛比开个大吉普都吸人眼球。


 ② 都市版能够实现自动光感大灯和转完后自动灭转向等功能,更加方便、省心。


 ③ 车身轻便小巧,非常适合单人骑行,破解后速度给力、推背感十足。


 ④ 优秀的车控系统,GPS实时定位、行车轨迹、形成报告一应俱有,设计理念先进。


 ⑤ 安全性能到位,P档驻车、边撑驻车,一切为用户安全着想。


 ⑥ 防盗及夜间寻车功能虽然使用频率并不多,但诸如防盗功能个人认为在汽车领域都应当标配。


 需改进的地方:


 ① 储物仓空间太小,难以容纳个人随身用品。


 ② 由于是测评车辆,出场未配备说明书,对于小白用户可能会觉得上手有一定困难。


 ③ 限速破解操作复杂,最好可以在App客户端实现相关设置。




 最后,再次感谢小牛科技对活动的全力支持。小牛M1都市版,就是这么好玩,我们还年轻,我们还需要经历。只要敢想敢做,一定会有更好玩的明天!

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