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【BeginONE】轻巧混动折叠车Q1,有设计更有动力

2018-05-22 20:54 来源:京东 作者:京东

谈到自行车,它的历史可以追溯到18世纪末,是由法国人西夫拉克发明的。这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单,既没有驱动装置,也没有转向装置,骑车人靠双脚用力蹬地前行,改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样,当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时,在场的人也都颇为惊异和赞叹。然而时隔200多年以后,谁也不会想到普通的自行车竟也发生了翻天覆地的变化。虽说不再是交通的主流工具,但是却担任起了骑行健身的新任务,与人们的日常生活更加息息相关。聪明的设计师们利用科技的便利,在原有的自行车的基础上,增加了锂电动力系统,创造了一款混合动力折叠自行车,在体积上通过折叠可以变得携带方便,在动力方面,可以通过用力脚蹬的力度,电力系统给予一定的加速助力,让骑行更加顺畅,毫不费力。这对上了一天班的用户来说,无疑不是很贴心的设计。2016年,可以说是动力折叠车的井喷时代,各大厂商纷纷推出了自己的骑行产品,竞争相当激烈,今天介绍的这款骑行产品产品便是在这样的趋势下诞生的,它就是BeginONE     Q1 混合动力折叠车,下面跟随我一起来详细了解一下吧。

车体设计:  

好的设计,产品就成功一半,今天介绍的这款BeginONE     Q1     混合动力折叠车也毫不例外是一款有颜值的产品。整体外观非常简约,外置线材也做了捆扎处理,看上去非常的井然有序。车架选用了全铝材质,整车质量仅有13.8Kg,让其具备了轻便的特性,男生单手就可以提起来,对于女生来说,会稍显吃力,不过还是可以轻松抱起来的,公交地铁可以随意携带。车身配色方面提供了 宁静白,活力黄和深沉紫三种颜色,满足了用户的不同需求。

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先辈们总以为轮子越大,骑行越快,难怪自行车鼻祖的轮胎就有一人多高,其实不然。BeginONE    Q1 混合动力折叠车轮胎尺寸仅有14寸,最高时却速达到了25KM。这当然少不了装配的进口LG电芯和静音无声降噪永磁同步电机这套动力系统的功劳了。车身漆面也非常考究,小小的折叠车竟然也采用了汽车级别的烤漆工艺,摸上去手感非常舒适,亲肤感非常好。

焊点:  

鱼鳞焊是焊接的一种工艺方法,因其焊接平面呈鱼鳞状故得其名。焊接方法主要就是选定焊接点,通电,用焊棒头敲打出电弧,使焊棒里的焊剂融化,然后左右小幅度摇摆焊钳,使焊心均匀融化在焊接位置。焊接效果好的话会象鱼鳞一样,因此而得名。

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BeginONE    Q1    混合动力折叠车车身焊接方面均采用了鱼鳞焊接工艺,是目前世界最高级的焊接技术。焊缝美观且坚固,让车身整体性更强,也足以见得厂商对产品工艺的追求。 车身座位后面的位置还预留了安装置物筐的固定螺丝孔,非常人性化,所需配件后续应该会有的。

链盘:

beginone链盘的外形设计质感非常强,黑色的烤漆虽说与车身颜色有所不同,但是搭配在一起非常的协调,并没有突兀的感觉。链盘缕空处的边缘,也做了CNC磨边工艺,手摸上去非常顺滑,丝毫没有搁手的感觉。在阳光的照射下闪闪发光,格外耀眼。链条方面采用了不锈钢材质,与前后轮盘契合在一起,松紧适中,上下约有1cm左右的浮动空间,骑行中也不会觉得吃力。大小链盘的结合,起到了加速的作用,单看这比例,骑行速度也不会太慢。

轮胎:

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BeginONE    Q1 混合动力折叠车使用的是14X1.75规格的轮胎,公路跑车式的胎纹,可以在公路上面快速贴地前行,行驶过程中的滚动阻力与普通自行车相比减小不少,细看轮胎的侧壁,还增加了防滑排水花纹,具有较强的抓地能力,雨天骑行时可以有很好的排水能力和防滑功能。

车座:

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骑行中是否舒适,车座起着重要的作用。BeginONE    Q1 混合动力折叠车的车座在舒适度方面表现优秀,长时间骑行也不会觉得太累。虽然车座并没有采用一体成型的工艺,但是其做工毫不逊色。车座表面采用了皮革材质,表面做了防滑处理。皮革拼接处采用了白色双缝线工艺,让其更加坚固。

车座的高度可以根据自己的使用情况进行调节,并且在车座的支架上面,为了便于调节,还做了标注,通过测试,车座调节的最大高度可以超过车把10cm左右。

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车座不仅可以高低可调节,而且通过转动车座底部的固定螺丝,对角度也可以调节。完全可以让骑行者调出适合自己的骑行舒适度。

把手与码表:

车把的直径约为3cm,表面增加了橡胶防滑套,在车把靠外两侧,特意增加宽度,并进行了圆滑设计,更加符合人体工程学,握感非常舒适。与闸把之间的距离也很合理,即使是手小的女孩子,也能在骑行中轻松捏闸,丝毫不会觉得吃力。

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左右车把装置有所不同,在左把处装配了一款精致的智能码表,操作方面有三个按键组成,非常简单。当需要开机时,用户长按居中的M键,便可以完成开机过程。开机后从液晶显示屏幕中会看到简单的操作界面,默认为实时速度的显示界面。当短按“M”键时,显示界面可在 实时速度、单次里程、总里程、单次骑行时间、平均骑行速度及最大骑行速度之间切换,每种状态显示等待时间为2秒钟,然后自动返回到实时速度显示状态。

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BeginONE Q1 混合动力折叠车在动力输出方面,用户可通过左右两侧的“- 和+” 按键进行切换,改变电机输出功率,仪表默认输出功率范围是0-3档,1档是最低功率,2档为中等功率,3档则为最高功率,开机则默认档位是1档。

按住“—”键不放,2秒钟后,混合动力自行车进入电助力推行状态。混合动力折叠车以每小时6公里的速度匀速行驶。同时屏幕右上角档位显示为P。当用户同时按住“+”和“-”键 2秒钟以上抬起,便会进入到常规参数设置项选择界面。通过短按“+”或“-”键选择需要设置的内容,短按“M”键便会进入到相对应的设置界面,用户根据所需进行操作。右侧把手相对简单,有一个类似换挡拔片的装置,但在实际使用中,并没有具备换挡的功能,实属遗憾。

制动:

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BeginONE Q1 混合动力折叠车在刹车方面,与我们传统的自行车刹车方式没什么不同。前后刹车均是采用了V刹设计,靠刹车皮摩擦轮圈减速,力臂比较大所以摩擦力可以很大,减速通过刹车把手的控制变化多端,甚至可以有点刹的效果以减少动能的损失。不过也有不足,对轮圈有所磨损,刹车皮也磨损较快,需要经常检查。

前轮后轮上面还配置了极具个性化的挡泥板,材质方面采用了韧性非常强的ABS塑料,雨天骑行,有效的防止雨水溅到衣服上的事情发生。用户也可以根据使用情况随时进行调节挡泥板的高度,达到自己的所需要求。

灯光:

BeginONE Q1 混合动力折叠车还配置了适合夜间骑行的前置照明LED灯,在保证亮度的前提下,让电力消耗降到最低。

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前置LED照明灯没有单独的开关,当夜晚骑行需要打开时,首先需要将左侧车把处的智能码表进行开机,完成开机之后,长按“+”按键约3秒,照明灯便会自动打开了,关闭与开启的操作步骤相同,长按“+”按键,直至关闭即可。对于自行车来说,夜间骑行灯光的亮度还算可以,能见度可达到10米左右,让骑行者能够及时判断路况,更好地保护人身安全。并且灯头还可以随意上下调节,满足骑行者的对灯光不同的需求。

动力:

BeginONE Q1 混合动力折叠车前后车轮相同大小,均为14寸。前轴芯采用了黑色的喷涂漆面,与我们传统自行车相同。后轮轴则安置了一个小巧的240W无刷助力电机,电力方面采用了LG进口电芯,输出为36V 6.6Ah ,为骑行提供了强劲动力。配合内置的高性能控制器,在骑行中,不仅减少电机工作时的噪音,还可以根据骑行速度大小进行辅助加速。

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锂电池和充电端口的放置位置非常巧妙,也足以见得设计师在追求极简元素的工匠精神。先来说一下锂电池的放置位置,BeginONE Q1混合动力折叠车将电池隐藏在了车身的横梁当中,利用折叠处位置,巧妙的又将锂电池分为左右两部分,只有在车身合并时,利用横梁折叠处的金属触点进行连接通电,为骑行带来动力。当车架横梁折叠后,金属触点分离,从而电力系统关闭。充电端口的位置的确是我没有想到的,竟然设计在了车架横梁折叠处的底部位置,虽说每次充电有点费力,但是换来了极简的设计风格,还是非常值得称赞的。

车架横梁中锂电池规格为36V 6.6Ah,0-100的单词充电时间约为3—4小时。在满电的情况下,纯电动模式下的续航里程为25KM,助力模式下可骑行60KM,路途不远的话,骑行上下班也是够用的。

折叠:

BeginONE Q1 混合动力折叠车之所以这样称呼,当然少不了折叠的特点了。整个车身多个地方均装配了可以折叠的快拆卡扣和安全环,操作简单,用户可以很方便的进行拆装折叠。

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BeginONE Q1 混合动力折叠车如同一位瑜伽大师一样,每个关节都是那么的灵活,从而做出高难度动作,让人叹服。其实,在我没有接触过折叠车之前,总认为车子整体性和安全性会有所下降,当真正接触过之后,这样的顾虑彻底打消了。BeginONE Q1 在原有的快拆折叠卡扣上面,为了安全起见,又增加了安全环的装置,可以更好的固定快拆卡扣,让其更加牢固。并且在T型车把的关键位置,为了更加牢固,快拆扣上除去安全环之外,还安装了保护栓,增加了骑行安全。


BeginONE Q1 混合动力折叠车的整个整个折叠过程非常的的简单,总共分为三步来进行操作。结合自己的使用经验,为大家讲解一下。首先将车座下面的快拆卡扣解锁,然后将车座鞍管插到最低位置,然后将左右两侧的脚蹬进行折叠。

第二步,将车把立管高度进行适当调整,然后将快拆卡口进行解锁,将T型车把往右侧翻转约180度,使其紧贴轮胎处,最后将T把上面的卡扣解锁,进行旋转调整,将闸把调至向上位置为宜。

第三步,折叠车架横梁,打开车架横梁快拆卡扣的安全环,然后对安全卡扣进行解锁,使车架横梁进行对折,让其前轮与后轮近似平行,整个折叠过程结束。

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折叠后的车身体积非常小巧,由于车架选用了全铝材质,整车质量仅有13.8Kg,对于男生来说单手便可以提起来,但对于妹子来说单手的话会有所吃力,不过妹子们是可以双手抱起来的。如果在拥堵的人群中或者地铁站等场景下使用时,用户还可以通过拖拉车身,利用前轮与后轮平行对折的特点,进行携带,非常方便,既省时又省力。


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BeginONE Q1 混合动力折叠车放在汽车的后备箱内也毫无压力, 可以水平放置,也可以立着放置,空间占用很少。剩余的空间还可以放置多个储物箱。每到假期外出游玩,可将家用汽车放置在附近停车场,一路骑行BeginONE Q1到景点观光,避免因车流拥堵带来的不必要的烦恼,也节省了时间。

视频演示:

为了让大家更详细的了解BeginONE Q1 混合动力折叠车,笔者特意录制了一段关于安装,折叠与骑行的一段视频,供大家参考。


通过视频,我们可以很详细的了解这款BeginONE Q1 混合动力折叠车,安装和折叠的过程非常简单,不到一分钟便可以完成整过过程。不过快拆卡扣有点紧,可建议在适当位置打点油润滑。骑行过程非常顺畅,动力能够及时介入,刹车制动非常灵敏。


骑行:说了这么多关于细节方面的介绍,再来说一下实际骑行中的表现如何?BeginONE Q1作为一款混合动力折叠车,虽说没有那些华而不实的软件APP支持,是不是就与智能这个科技名字不沾边呢?其实不是这样的,因为它有着一个聪明的动力系统。当骑行BeginONE Q1上路的时候,初始起步阶段,轻踩脚蹬,动力无刷电机便会及时介入,动力瞬间输出,但是你不会觉察出顿挫感,推背的感觉还是有的。用户也在在骑行中通过电子码表上面的“+和-”按键进行档位的加减切换。

动力输出并不是一直介入的,等你骑行速度超过25KM的时候,动力介入减弱直至停止。一方面为骑行者的安全考虑,另一方面是让骑行更有感觉。当车速降下来的时候,骑行者会很明显感觉到助力介入就会再次出现,这主要是为BeginONE Q1的动力控制器采用了科学的人体动力感知算法和动力控制算法,为骑行提供了稳定的助力输出。beginone

试评总结:

BeginONE Q1的外观设计是我比较喜欢的,从外观看上去与普通的折叠车并没有什么不同,锂电包和充电端口都做了很巧妙地隐藏设计,极其简约。车身漆面也很考究,使用汽车级别的烤漆工艺,摸上去非常细滑亲肤。动力系统是BeginONE Q1的核心部件,它有着聪明的电力控制器,可以随时感知人体动力,根据骑行者的骑行速度,准确的计算出动力输出值,然后及时的反馈给后轮上的无刷电机为骑行者助力,瞬间的动力输出,会让你的骑行变得更加轻松。对于喜欢夜间骑行的用户来说,BeginONE Q1还配置了前置LED照明灯,为骑行者照亮前行的路。由于BeginONE Q1生来具备折叠的变身功能,因此车架也做了特殊的设计,通过的简单的操作,可让BeginONE Q1瞬间变身,不管是上地铁,坐公交还是驱车旅行,携带都是非常便利的。面对每天拥堵的车流,如其让你的时间因堵车而白白流走,不如买一辆BeginONE Q1混合动力折叠车送给自己,既能作为一款不错的骑行工具,还能做为一款不错的健身工具。虽说BeginONE Q1外观设计比较年轻化,但在我认为,只要你喜欢骑行,老少皆宜。目前BeginONE Q1正在淘宝众筹,喜欢的朋友不妨去关注一下。


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