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洛克菲勒1代智能自行车到底如何?

2018-05-22 20:54 来源:网络 作者:网络

首先,这是第一次在京东众筹中的,还真是比较幸运的
洛克菲勒自行车 
车子是EMS送过来的,第三天到的,EMS还是靠谱,速度不错,包装并没有怎么加固,这个真是必须依赖EMS的服务水平了。
到手的洛克菲勒1代是非常新鲜的,5月19日,这应该是出厂日期吧。
洛克菲勒自行车 

洛克菲勒自行车 

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自行车除了龙头把横,鞍座,前轮及脚踏板,其他都是安装好的(包括后轮固定,链条及拨链器,各线材等)
推荐先安装前轮,开始我安装前轮在前叉上时,把左右两侧螺母分别拆了一个下来,哪知装好后,前碟刹片与前叉是亲密接触,无法动弹。。。无语中,修车师傅后来告诉我的,哎,其实前轮安装很容易,只要把前叉两侧的两螺母固定好后,用折叠弹锁固定即可,只要一分钟就可以安装好前轮了,我费了那么多事。。。
洛克菲勒自行车 
包装内有专门一个小纸盒包装,内有鞍座,工具套装,脚踏板,智能显示屏,测速仪,感应器磁铁等。
洛克菲勒自行车 
这个既是智能显示屏,也是固定龙头把横的,安装好两节AAA电池,用四颗螺丝固定好,然后拆下固定把横的四颗螺丝,安装好把横(一定注意各线的左右位置,一开始,我把所有线都固定在右边了,后来又重新安装的)
洛克菲勒自行车 
厂家考虑很周到,工具很齐备,整个安装过程基本可以一个人搞定。
OK,全部搞定了,很漂亮的一辆小跑车。。。
洛克菲勒自行车 

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来看看各处的细节吧。。。
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首先就是智能显示屏,她兼作把横固定,把横直接就是穿过智能显示屏的底部,用四颗内六角螺丝固定好。
洛克菲勒自行车 
感应器磁铁安装在前轮任意一个辐条上,测速仪需要先安装CR2032钮扣电池,注意正极需要朝上,另,就是固定电池时橡胶圈一定塞紧密,安装好电池后,测速仪夹着一块橡胶条用螺母固定在前叉管上,注意感应器磁铁与测速仪最近的距离一定要足够的近,反正我调整到几乎靠一起的节奏。
洛克菲勒自行车 

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把手处的特写,可以看到把手橡胶表面是马赛克方块,起到一定的防滑。
变速则是大家熟悉的Shimano(禧马诺)。以下采用补脑到的百度知识附上。
Shimano(禧马诺)的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率,Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统,Shimano各系列配件的命名以及档次定位:按档次从低到高:SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR以上的型号如Deore指的是套件,完整的套件包括变速、传动、刹车系统。
XTR是最顶级的竞赛用零件,追求的是极至的轻量和精准,价格同样也是“顶级”的
SIS,Shimano18速低端配件,很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的,当时还曾是好东西的象征,不过现在国内的自行车市场已经今非昔比,SIS也渐渐淡出了大家关注的视线,只会出现在大厂千元以下的车型之中。
洛克菲勒1代以999的价格装上Shimano的SIS一整套,也算是名符其实,以合适的价格配合适的物品。
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可以再看看洛克菲勒1代的支架焊接处。
再看看鞍座,我个人感觉鞍座比较生硬,前端是足够的纤细,是较好的造型,但中轴线应该更往里凹些,后端应该更宽且要有一定的向下的弧度。
洛克菲勒自行车 

洛克菲勒自行车 
(50-559)26*1.95
559毫米车圈外径,就是普通的26寸山地车圈
26*1.95,指26英寸国际通用尺寸,1.95指轮胎截面宽度
1.95英寸约50毫米
MIN.40-MAX.65,指外胎能正常使用的气压范围,最低40PSI,最高65PSI。
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说明书详细说了下手机安装APP软件和使用的步骤。
洛克菲勒自行车 

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可以先扫描这个二维码下载骑遇,安装,
洛克菲勒自行车 
如果有微信号或QQ号或微博号,直接可以绑定快速登陆,我是用QQ号登陆的
洛克菲勒自行车 
然后就是手机客户端与洛克菲勒1代的对接,手机蓝牙打开,搜索到后,连接,接着就是扫描一下说明书上的条形码(说明书的第四页有一个“扫描上面条形码:绑定设备”),然后就可以看到洛克菲勒自行车已经与手机客户端对接了。
这时可以看到主页下方有4个标签,分别是“锻炼,骑行记录,发现,我的”
洛克菲勒自行车 
先去“我的”标签中,在wifi网络下,下载离线地图,
打开GPS,
在“锻炼”标签中,可以点中间的三角形(有点像播放键),进行GPS路径骑行记录。
这些记录可以分享到微信等社交网络,并且每个时间段的锻炼记录都可以查到。。。
或你可以“锻炼”标签锻炼键(像小旗子),可以设置限时间或限里程的锻炼。
洛克菲勒自行车 
也可以在“锻炼”标签,选择右侧的按路经规划骑行键进行骑行,如下截图。。。
洛克菲勒自行车 

最后总结一下,
优点:
999的价格与自行车的各配件相当吻合,包括Shimano变速、传动、刹车系统,希望一直以这样亲民的价格来卖。。。骑行感觉自然,变速顺畅,可以基本适应各种道路。
改进建议:
鞍座太生硬,前端是足够的纤细,是较好的造型,但中轴线应该更往里凹些,后端应该更宽且要有一定的向下的弧度。
手机“骑遇”客户端会有闪退和进程停止运行的情况发生(我的手机是vivo xpaly3s),希望软件加强,智能显示屏等电池供电方案,希望能改成太阳能与骑行发电储电设备。
最后最后,就是送两只前后的挡泥板啊。。。。

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