当前位置 : 首页  男装女装 正文

面对途观L和昂科威 冠道1.5T能走量么?

2018-06-27 14:20 来源:网络 作者:网络

这两天上市的新车真的挺多,除了早前上市的东风本田URV,现在最火的就是上汽大众的途昂和广汽本田的冠道1.5T了。大家围绕着冠道1.5T 22万的起售价又展开了新一轮的吐槽,“有价无市”恐怕是冠道1.5T乞丐版将要面临的问题,且不说厂家排产计划如何,但看乞丐版本身的配置,也的确是让人提不起兴趣,花22万买一台没有天窗,没有真皮方向盘,没有倒车雷达,没有真皮座椅,没有行李架,这没有那没有的本田大车,想想都酸爽。

能量

那么问题来了,冠道1.5T(包括他的东本“克隆兄弟URV”)在面对途观L和别克昂科威这两台同级别的中型SUV时,还有底气去撑起本田在中国的销量么?接下来,笔者来简单的对比一下这四辆车的优劣。

在对比之前,要先说一下,为什么选择对比途观L和昂科威。理由很简单,昂科威是去年合资SUV销量冠军,全年累计销售275383台,而途观L虽然是今年新上市的车型,但在2016年途观的全年销量达到了240510台,排名合资SUV销量第二,途观L作为途观的换代产品,是最具代表性的德系SUV。关于对比车型的选择,标准很简单,就是价格,我们选取了三款车型搭载低配动力单元的走量版来对比。他们是分别是,

广汽本田冠道 240Turbo两驱舒享版,售价24.58万元

东风本田URV 240Turbo两驱经典版,售价24.68万元

上汽大众途观L 330 TSI自动两驱舒适版,售价24.68万元

上汽通用别克昂科威 20T两驱豪华型,24.59万元

先谈谈设计

能量

针对这四款车的外形,笔者在这里聊一下个人的感受吧。因为冠道和URV大五座SUV的标定,和本田近年来往运动风格上靠的趋势,这两台本田车外形上最大的特点就是从C柱的位置开始,就有一个很明显的下滑,这种风格更偏运动,和我们常见的SUV造型有些出入,有点轿跑SUV的意思。而途观L和昂科威则显得更加传统和保守,车顶弧线比较平淡,但也符合审美需求。

能量

特别要提一下的是大众途观L,这一代大众SUV的设计真的太刻板了,途观L给人的感觉的确比较大气,但是从设计的角度来看,除了一些细节以外,显得有些缺乏新意了,也可能是大迈X7看多了的缘故吧。

能量

能量

四款车目前都采用了各自的家族式设计,至于这些所谓的家族设计哪个更好看,就是仁者见仁智者见智的问题了。来到内饰部分,四辆车同样存在着较大的差异。首先讲到冠道和URV,两款本田的内饰,都是目前本田的家族式风格,唯一的区别去,冠道1.5T车型使用的换档机构是传统挡把,而URV则全系使用了换档按键的设计,并且URV内饰的铝制装饰件要比冠道更大,金属质感要更强。

能量

能量

能量

途观L的内饰,在高级感上有一定的体现,MIB大屏配合挡把周围的按键,有较强的高级感,设计感方面相比外形,还是有一点小进步的,不规则形状的出风口,棱角分明的线条和略微倾斜的中控台,看起来都还不错,唯一的遗憾是任然给人很强的刻板严肃印象,这和德系车的一贯风格有关。

昂科威的内饰在这四辆车中,豪华感是最强,如果亲身体验过的话,你就会觉得笔者这话并非空穴来风,不管是中控台的皮质包裹,还是钢琴烤漆的木质饰板,还是深酒红色的内饰颜色,都把昂科威的内饰勾勒得足够好看。相比本田冠道和URV的大气,昂科威不落下风,相比途观刻板严肃的高级感,有显得更加舒适,更加容易接受。

再聊聊尺寸

能量

通过表格我们可以看到,本田冠道和URV由于是“克隆兄弟”,所以在尺寸上是非常接近的,UVR稍长了1cm不到。本田的两款SUV都要比途观L和昂科威更长更宽,轴距上也有一定的优势。四辆车里面最小的是昂科威,车长只有4667mm,但车高方面,昂科威是最高的,有1694mm。途观L的尺寸介于冠道URV和昂科威之间。

笔者认为,四辆车尺寸方面的差异,直接反应在了视觉感受上,本田冠道和URV明显看着要更大一些,途观L由于车身线条的问题,则看起来外形张力要差一些,偏小一些。昂科威除了从侧面看要短一些,其它角度也没有太大差异,由于整体轮廓和造型的缘故,看起来也足够饱满。

关于四辆车尺寸方面的差异带来对内部乘坐空间的影响,笔者认为基本可以忽略不计。因为四辆车主打的都是大5座中型SUV,所以空间都可以得到保证。唯一有点问题的,只有本田的冠道和URV了,因为有点小溜背,后排的头部空间可能会受到一些影响。

其次是动力系统和底盘

能量

这四辆车当中,途观L的排量是最大的,搭载1.8T发动机的途观L,拥有四辆车中最大的扭矩,达到了300Nm,但是在马力方面却比排量更小的冠道和URV要小了13Ps。冠道和URV是四辆车中马力最大的,达到了193Ps。峰值扭矩转速区间方面,途观L峰扭来得最早,且峰扭区间也更大,昂科威紧随其后,本田的1.5T峰扭就显得有些靠后了。昂科威虽然马力最小,但是扭矩却达到了250Nm,并且1700-4400rpm的峰扭区间也还不错。

变速箱方面,本田冠道和URV都使用了CVT变速箱,在平顺性方面有一些优势,而途观L和昂科威则选择了双离合变速箱,特点是换挡更快,动力传递更直接。很难说哪种变速箱更好,主要还是看调教和设定。单从工信部公布的油耗来看,昂科威有不小的优势,6.6L/100km的油耗在四辆车里面是最低的,这也得益于昂科威1610kg的车重。本田冠道和URV由于车重较重,油耗分别为7.6和7.2L/100km。途观L虽然使用了双离合,并且车重也被控制在了1615kg,但是排量稍大,油耗也是7.2L/100km。最后是悬挂结构,四辆车全部采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式。

笔者认为,从核心部件来看,途观L的优势还是相对明显一些,毕竟排量更大,扭矩也更强,并且峰扭来得更早,实际驾驶过程中的动力感受也会更好。昂科威的1.5T在实际使用中也仅仅是够用,不能指望这台发动机能给予你多大的激情,上下班代步、市区通勤基本能满足。而冠道和URV的1.5T,大家不要相信厂家所谓动力强劲的说法,毕竟车重和扭矩摆在那里,说动力很好基本都是骗人的。

最后说说配置

能量

这四辆价格都在24.6万元左右的车型,在基础配置方面,都做的还算不错,他们都标配了电子手刹、主副驾驶和前排侧气囊、胎压监测、一键启动、ESP、上坡辅助、多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、前/后排中央扶手、中控台大屏、蓝牙电话、后视镜电动折叠、分区自动空调、发动机起停技术等。

但在配置的细节方面,或者说在配置的全面性方面,却存在着较大的差距。通过表格我们可以清楚的看到,除了自动驻车、可变转向比、方向盘换挡、感应雨刷和后排独立空调以外,昂科威配备了表格中其它所有的配置,它的配置是最为丰富的。途观L表现稍逊一筹,除了没有天窗这样一个巨大的槽点以外,其它配置也算得上丰富。而本田的冠道和URV就显得不够诚意了,拥有最大轮胎规格的同时,却都没有行李架,连倒车雷达都没有,而且大灯也需要手动控制,并且还都是卤素大灯,后视镜加热等舒适配置也是纷纷缺席。

在笔者看来,四辆车在价位相同的情况下,昂科威的配置是最高的,从配置层面来看,性价比也是最高的,并且这些配置几乎涵盖了安全、操控、舒适、便利等多个方面。途观L虽然没有昂科威配置丰富,但也属于比较不错的水平,算得上是一辆24万多的SUV应有的配置,不过,没有天窗的确是让人不能接受。而本田的冠道和URV笔者就不做过多评论了,相对来讲配置的确是低了点儿。

总结

通过对比不难发现,冠道1.5T作为整个车系的走量车型,在价格上对比2.0T版本的确有一定优势。并且在价格相同的情况下,冠道1.5T的尺寸是四辆车中最大的,拥有最长的车身和最长的轴距,看起来的确要更大。但是在这样的尺寸优势下,冠道后排的头部空间却又成了短板,整体空间对比起途观L和昂科威也没有太大优势。

能量

在动力系统方面,冠道1.5T也是明显落后途观L 1.8T,毕竟1.5T的排量对于中型SUV来说,还是小了一些,即便马力数值上有193Ps,但是扭矩偏低和峰扭平台靠后也是不争的事实,动力水平不会比昂科威1.5T好太多。至于配置,笔者认为在24.6万元这个主力车型的价格区间来看,冠道的性价比不高,对比途观L和昂科威有不小的差距。至于URV,参照冠道就行,两辆车几乎一模一样。

如果你喜欢大尺寸,看起来大气的外观,那笔者推荐冠道 240Turbo两驱舒享版和URV 240Turbo两驱经典版,如果你追求动力,那可以选途观L 330 TSI自动两驱舒适版,如果你追求性价比和配置,那么昂科威20T两驱豪华型就是最佳选择,并且目前市场上除了昂科威终端有2万元左右的让利外,其余三款车没有任何让利。

综合看来,冠道1.5T想撑起本田的销量,难度依然不小。(文/吴昊)

以上词条内容均来源网络,均系原作者观点及所有,仅供参考,不代表京东立场,感谢您对京东的支持,祝您购物愉快!

热门推荐文章
暂无数据
品类齐全,轻松购物 多仓直发,极速配送 正品行货,精致服务 天天低价,畅选无忧
购物指南
购物流程
会员介绍
生活旅行/团购
常见问题
大家电
联系客服
配送方式
上门自提
211限时达
配送服务查询
配送费收取标准
海外配送
支付方式
货到付款
在线支付
分期付款
邮局汇款
公司转账
售后服务
售后政策
价格保护
退款说明
返修/退换货
取消订单
特色服务
夺宝岛
DIY装机
延保服务
京东E卡
京东通信
京东JD+