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这4款神车曾经火过华仔没买车的都决定坐等新款上市

2018-07-10 15:49 来源:网络 作者:网络

我们都知道手机的换代周期极短,几乎是一年一更。而汽车的迭代周期也在缩短,这是在激烈的市场竞争中保持产品的新鲜度和竞争力。

但是有那么几款经典的车型,愣是扛住了压力,多年不曾更新换代,这让我们对他们的换代车型更加的期待。如今他们都陆续迎来了换代的车型,蛰伏多年,他们会发出怎样的大招呢?

别克君威

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第二代君威是2008年上市的,目前在售的是2013年的中期改款车型。今年全新君威即将上市!真可谓是九年磨一剑。

作为别克的“双君”之一,君威一直活跃在中级车市场上。它上市以来累计销量突破了100万,至今它还能有月销5000台的成绩,可见它的市场竞争力有多强。

不过征战沙场多年,老款君威给我们的印象也未免太过于沉稳、商务气质也过于浓烈,不少用户普遍吐槽它的高油耗和局促的后排空间,显然老君威对年轻人并没有多大的诱惑力。

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全新君威却换了一副面孔,外形更加的动感时尚。内饰的8英寸液晶屏以及新增的HUD抬显配置也让它更炫酷。

全新的动力总成是新款的最大亮点,1.5T和2.0T全系搭载了9速变速箱。

有针对性地对老款车进行了改善,车身长度达到4902mm,轴距增加了92mm达到了2829mm,整车质量也减重了160公斤。

现在年轻人选购B级车总不太希望选购的车型太成熟稳重了,不知道新款的君威符不符合你的胃口呢?

宝马5系

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2010年宝马推出了第六代5系车型,同年国产加长版车型进入国内。如今这款年迈的5系也迎来了换代,第六代5系承载着“7年荣耀,感谢有你”的荣光最终下线。

老款5系一直都是宝马的销量担当,2017年1-5月国内市场累计销售53920辆,平均月销1.3万辆。但是为了应对奔驰全新E级的冲击,全新宝马5系在发布会上打出了“时不我待”口号。

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新款的宝马5系无论是外形还是内饰都更像小一号的7系。与此同时它在豪华质感增加的基础上7系上的黑科技它也有,比如手势控制系统、3D环影等功能。

上一代的5系引擎曾获得沃德十佳发送机的奖项,新款发动机升级到了动力更出色的b48(2.0T)和b58(3.0T)。

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新款的价格为44.99万-66.39万,入门价比奔驰E级和奥迪A6L都要高,买优惠7万左右的老款还是入手更高科技的新款呢?

丰田凯美瑞

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第七代凯美瑞是2013年上市的,现款车型为2015年的改款版。坦白讲,凯美瑞运动性不如阿特兹,面子不如君威或迈腾。

但是没有明显优点的它却在乘坐舒适性、人机工程以及空间表现上都挺均衡、牢靠的。质量耐用的口碑让其从2006年上市以来一直都有不错的销量。

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全新的凯美瑞已经在北美市场上市了,预计会年内国产,它和前任简直是判若两车。

从外形上看,如果说老款是中年大叔,那么新款车型就是运动范的青年,另外它不对称的内饰风格也打破了老款沉稳中庸的样式。

它的轴距比现款的2775mm增加51mm,车身长度和宽度只增加了13mm。除了3.5L V6发动机,全新凯美瑞还会搭载号称热效率高达40%的2.5L L4发动机。

新款凯美瑞毫无疑问外形内饰都挺年轻动感的,另外还有类如彩色HUD这样的黑科技加持,这势必会深受年轻消费者的喜爱。但是它太过激进颠覆化的外形、国产后究竟售价如何,你看好它吗?

本田雅阁

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九代雅阁是2013年上市的车款,虽然它在中型车上依然颇具竞争力,还推出了混动版。不过我更期待的是将在美国底特律亮相的第十代的雅阁。4年一个周期不算长,它能否成为十代思域一样的爆款?

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从目前的谍照看,它的确像是一台“拉长的思域”,从之前本田公布的消息中我们了解到这次亮眼的动力配置——2.0T发动机+10AT变速箱。第八代凯美瑞还是坚守自吸,雅阁则灵动地采用了涡轮技术。

首次在雅阁身上搭载的10AT调校如何,会不会像换代思域一样实现巨变呢?说个题外话,本田工程师将这款车对标奔驰C级/E级、宝马3系/5系,真的是很自信啊。

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这几款车都是国内市场上的经典车型,相比现在动辄一两年就换代的的节奏,他们换代周期确实够长。这其中不乏有车型畅销的原因,但是面对现在日益激烈的市场竞争力,换代车型能更好的保持产品的吸引力,多年打磨的这几款车型能不能带给我们足够的惊喜呢?

最后讨论一下,你会选择现款车型还是等待新款呢?

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