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全新BMW X1 18Li还是奔驰GLA200?

2018-09-19 18:06 来源:网络 作者:网络

作为看热闹不嫌事大的资深路人,小智这两天可是见证了一对小夫妻为买车打得不可开交,差点时隔一年又要去民政局……俩人主要矛盾焦点在于究竟买哪辆车作为五口之家的第一辆车。各位吃瓜群众暂且放下手中的瓜,都给评评理。

故事还得从老王和女王这对小夫妻的需求说起。今年年初,伴随小王的呱呱坠地,老王爸妈火速进京加入带娃队列。一家五口,没个车,实在寸步难行。于是买车成为家中头等大事。而买什么车也就顺理成章地成为小夫妻的枕边谈话的核心内容。

手里有些积蓄,目前家里人也比较多,所以对于买大空间豪华品牌SUV这一点双方很有默契。但是,在究竟是选“全新宝马X1 18Li”还是“奔驰GLA200”,俩人开始僵持不下。

这事出有因。正所谓“开宝马、坐奔驰”,已在各大汽车论坛浸淫多年的“老司机”老王来说,一直以有一辆很运动很操控的车来野一野为终极梦想,所以后驱操控为主的宝马是他第一选择,X1顺利成章成为头号种子。

但全新X1 18Li的出现,让老王一朝梦碎。

“改了前驱”、“三缸机”、“入门价28.6万”这三点就像紧箍咒,击碎了老王的心中的一池“春水”,于是他打定主意要买奔驰GLA200,这车至少是四缸、指导价26.98万。

但女王此时却有了不同意见。

原来是汽车小白在翻看了几篇报道后,坚持要买X1 18Li,理由是“更大”、“更实用”和“更有型”。并且态度之果断、意志之坚决,已经超出了老司机把控范围……

眼瞅着老王重返单身行列,小智本着“宁拆十座庙,不破一桩婚”的原则赶紧现身救火。为建设和谐社会和谐家庭尽份力。

咱今天就拿这两台车来帮老王捋一捋,下文中奥迪偶尔会躺枪。哥们坚持住哈,谁让竞争对手有点强呢。

1 三缸与四缸,开起来差别很大吗?

先说结论:如果你不是专业人士,几乎感受不到差别。

其实,宝马这个三缸机是个狠角。这台代号为B38的新一代涡轮增压发动机,在发动机界被誉为诺贝尔奖的“全球最佳发动机”和“沃德十佳发动机”小型发动机评比中连续获奖,性能表现不亚于此前的四缸机。

而且,新X1 18Li的峰值扭矩输出范围经过调校变为1250-4300rpm,而同级别奔驰GLA输出范围为1250-4000rpm,奥迪Q3为1750-3000rpm。有了全新 X1 18Li这种比较宽泛的扭矩输出范围,你才能享受到那种随踩随有、给油就走、多油快走的线性驾驶感受。

另外,三缸机与四缸机相比因为排量更小,所以在对咱老百姓很看重的油耗表现方面也可以做得更好一些。新X1 18Li这么大这么重的一个大家伙,百公里平均油耗才6.1L。车子是天天用的,经年累月下来得燃油消费也是一笔不小的开支。买过车的,心里都有数,在油价奔8的那个年代,那种买得起车,加不起油的痛楚,说多了都是泪。

2 UKL前驱车,还有驾驶乐趣吗?

过往的辉煌和难忘的驾驶乐趣,是众多像老王这样运动粉无法接受前驱宝马的主要原因。

而对于这点横在心中的梗,本来小智也觉得很奇怪:宝马这次真的要放弃操控,向空间妥协了?通过对新X1 18Li和奔驰GLA车型的动力总成和设计理念对比,结果宝马UKL前驱平台对运动的执着真的有点感动到我。

通过独特的等长轴传动系统,配合驱动力分配系统,再加上发动机与变速器的完美配合,使得X1 18Li动力输出十分平顺,指令响应速度极快。不管是在市区交通、高速公路还是山地,它的空气动力学结构、高效的驾驶系统和智能技术总是相辅相成,协作无间。这就是宝马永远不会丢失驾驶乐趣的原因。

使用的UKL前驱平台的新X1 18Li,让发动机和变速箱可以更加集约化的设置在机舱内,因为减少了传动轴的干扰,车内空间也得到释放,国产后再来个110mm轴距加长套餐,轴距直逼中型SUV,直接碾压所有竞争对手,车内空间坐一家五口仍有宽裕。

相比之下奔驰GLA国产之后并没有进行加长, 2699mm轴距和X1 18Li 2780mm轴距相差81mm,这样车内空间要小许多,加上GLA车身高度比较低,带来的行驶视野上的限制,在拥堵的城市驾驶环境中,视野差距会导致距离判断变得难,对女王这种女司机来说不是什么好事。

至于奥迪Q3上市时间太久,至今未迎来换代车型,旧平台的Q3,轴距仅有2603mm,这对于一个五口之家来说肯定小了点,直接PASS。

3 谈价格,就不得不谈性价比

全新宝马X1 18Li时尚型报价28.6万,比奔驰高出1.5万左右。鉴于全新车型新鲜出炉,又奔着越级去的,这个价格小智可以理解。

不过,对于造车而言,据说单个零件的采购成本会核算到小数点两位。既然比GLA200售价高些,小智也想真的看看这个价格到底划不划算。抱着这个心态,我们梳理了下宝马新X1 18Li和奔驰GLA200的独有配置,拉出了这个小清单:

从配置列表中还可以看出,新X1 18Li的独有配置更倾向于车内驾驶使用频率高的驾驶辅助功能,这些功能后期几乎无法进行加装,总价高达5万以上。相比之下GLA独有配置显得有些小气。

好钢用在刀刃上,配置也得方便实用才说得过去。有了电动折叠后视镜,车尾门一脚踢(感应式尾门)的配备,再也不用腾出手来去操作,高端的感觉瞬间就有了。8个快捷储存按键,带特有热敏感应功能,手指靠近即可显示,2秒就能把常用的手机号、地址、歌曲储存上, 女司机再也不用在中控区手忙脚乱了。

作为新车最值得关注的方面——颜值表现:新X1 使用的开眼角大灯设计理念,让前脸看着更犀利,同时也更有型。留心的童鞋会发现,其实新X1的侧面轮廓更迷人,带点挑衅带点野。巴伦西亚橙是我个人最喜欢的颜色,这颜色回头率得多高呀。

同时,基于UKL平台车型优势,X1 18Li改良车身结构,B柱采用高强度钢材,加上全系标配发动机舱横向稳定杆,新X1 18Li在IIHS进行的碰撞测试中,获得“最高等级安全评定 ”总评称号,这一点并不容易做到,因为GLA 就木有做到(此处为邪恶脸)。

........

“哎,老王,我话还没说完呢,你去哪儿你?”

“跪键盘去!”老王就这么头也不回地走了。

据悉,全新宝马X1 18Li在5月份上市之后,在6月份时销量已经同比增长了53%,这个数字很能说明问题,因为消费者的眼睛总是雪亮的。

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