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宝马车系全解!我可能上了一台假宝马!

2018-07-24 17:29 来源:网络 作者:网络

从那时开始,BMW迅速推出了装备四缸和六缸发动机的轿车、双门轿跑车和敞篷轿跑车,所有这些车型都是在慕尼黑研发并在埃森纳赫制造。与此前的BMW航空发动机和摩托车一样,它们一经面世便立刻跻身各种国际比赛的冠军名单上,印证了其优良的性能和可靠性。

宝马

1919年,第一款投入使用的BMW六缸发动机成为一款引起轰动的产品。该发动机最初采用Karl Rapp的设计,但在BMW公司成立后不久,新人Max Friz就为它带来了一项重大改进。这位才华横溢的发明家设计了一种高空化油器,使发动机即使在高空的稀薄空气中仍能发挥优良性能。

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1923年,第一款BMW摩托车R32在巴黎车展上首次亮相,其创新技术在世界上引起轰动。这就是所有BMW摩托车的鼻祖,它所采用的基本设计理念——安装在管状双联框架中的平列对称发动机与轴传动——一直沿用至今。

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在二十年代末,BMW进入汽车市场的机会出现了。当时Heinrich Ehrhardt开办的埃森纳赫汽车厂在大型汽车市场获得成功,这种汽车最初称作Wartburg,1904年后改称Dixi,但是二十年代的经济衰退令它失去了市场。在1927年,Dixi这个名字又用于在英国研发、德国生产的Austin Seven牌小型汽车,可是它面世太晚,未能挽救埃森纳赫公司的命运。

1928年,BMW并购了这家工厂,这就是BMW汽车制造业的开始。同时,BMW也同时进入了赛车领域,1929年一辆量产Dixi在国际阿尔卑斯山拉力赛上轻松获胜,它在五天的赛程内翻越了最高的山脉。

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1933年,BMW 303面世,它就是历史悠久的、所有六缸车型的创始者。它也是第一款带有独特的肾型格栅的汽车——当时这是一项源于功能(而非风格)的细节。

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从那时开始,BMW迅速推出了装备四缸和六缸发动机的轿车、双门轿跑车和敞篷轿跑车,所有这些车型都是在慕尼黑研发并在埃森纳赫制造。与此前的BMW航空发动机和摩托车一样,它们一经面世便立刻跻身各种国际比赛的冠军名单上,印证了其优良的性能和可靠性。

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